NOUVEAU BOUTEUR KOMATSU STAGE IV DANS LA CLASSE DES 9-10 T

Komatsu_D37PX

NOUVEAU BOUTEUR KOMATSU STAGE IV DANS LA CLASSE DES 9-10 T

July 13, 2016 Uncategorized

Le constructeur japonais vient de lancer son nouveau bouteur D37EX/PX-24 équipé du système de réduction catalytique sélective SCR développé et fabriqué par Komatsu.

Résultat : réduction des émissions de NOx  de  moins 80% par rapport à  un moteur Stage III  à l’aide de l’additif Adblue.

Il  est disponible en deux versions, soit en version PX ( version large), soit EX ( version étroite). En plus,  cet engin est pourvu du programme d’entretien  Komatsu CARE,  qui  a été étendu pour couvrir  le système SCR  et  une garantie de 5 ans ou 9000 heures sur  le corps du catalyseur. Comparé au modèle D37-22,  la consommation  de carburant est réduite de 10%. L’économie peut  aller jusqu’à 4.500  euros  pendant 3 ans  (1500 heures /an) à 1€ le litre.

Notons également sa transmission hydrostatique HST à commande électronique, sa lame INPAT à 6 angles d’inclinaison, sa nouvelle cabine  intégrée ROPS/FOPS, un confort élevé, un écran couleur  TFT-LCD à haute définition  avec mode ÉCO/POWER  qui inclut l’identité de l’opérateur avec  la possibilité de l’étendre au gestionnaire de flotte. Relevons aussi une  caméra arrière couleur et un commutateur secondaire d’arrêt du moteur.

Comme la plupart des autres machines Komatsu il bénéficie du dispositif télématique Komtrax 5 qui offre, entre autres,  une connexion via  un smartphone 3G, l’identité de l’opérateur, le  contrôle des niveaux de fluide AdBlue, des  rapports d’utilisation en cas d’excès de la consommation de carburant et sur le statut  du bouteur incluant le  système SCR, ainsi qu’un système d’alerte contre le vol de carburant.

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Ce  bouteur dispose du  nouveau train de chenilles PLUS  Paralell Link Undercarriage System- (système à maillons parallèles pour train de chenilles) de 460mm ainsi  que des galets de roulement plus long. Sur cet engin la transmission finale est maintenant  protégée de la saleté  et des dégâts par un nouveau  joint labyrinthe à triple bague pour une durabilité supérieure.

 

Caractéristiques principales : Poids en ordre de marche avec lame INPAT et attelage arrière : 9,3 tonnes. Puissance moteur : 61kW/83ch. Vitesse de déplacement AV/AR : 8.5km/h. Rayon de braquage minimum : 2.3m